ਜੀ.ਡੀ.ਯੂ.
ਡੀਜੇਆਈ
ਐਮ.ਐਮ.ਸੀ.
ਜੀ.ਡੀ.ਯੂ.
XAGLanguage
AOLAN
ਕੀਲ
ਸਕਾਈ ਨੈਕਸਟ
EH216-S ਬਿਨਾਂ ਚਾਲਕ ਦਲ ਵਾਲਾ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼
EH216-S
ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਬਿਨਾਂ ਚਾਲਕਾਂ ਵਾਲਾ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼
EH216-S
ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਬਿਨਾਂ ਚਾਲਕਾਂ ਵਾਲਾ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼
ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਧਾਓ
ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸਹੂਲਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ — ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਉਡਾਣ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕਰੋ
ਹੋਰ ਜਾਣੋ >>
ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਧਾਓ
ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸਹੂਲਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ — ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਉਡਾਣ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕਰੋ
ਹੋਰ ਜਾਣੋ >>
ਸਿਖਰ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਸੰਪੂਰਨ
ਆਪਣੀ ਉਡਾਣ ਦੇ ਹਰ ਪੜਾਅ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ
ਸਿਖਰ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਸੰਪੂਰਨ
ਆਪਣੀ ਉਡਾਣ ਦੇ ਹਰ ਪੜਾਅ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ
ਪੇਸ਼ੇਵਰ EH216-S ਕਿਉਂ ਚੁਣਦੇ ਹਨ?
ਉਦਯੋਗ-ਮੋਹਰੀ ਵਪਾਰਕ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ
ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਬਿਨਾਂ ਚਾਲਕ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਪਾਰਕ ਕਾਰਜਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ CAAC ਹਵਾਈ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ) ਲਈ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ, EH216-S ਕਾਨੂੰਨੀ, ਸਕੇਲੇਬਲ ਵਪਾਰਕ ਤੈਨਾਤੀ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਪਾਲਣਾ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪੂਰੀ-ਰਿਡੰਡੈਂਸੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ
ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਿਡੰਡੈਂਟ ਪਾਵਰ, ਫਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਅਤੇ ਸੈਂਸਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਇਹ ਨੁਕਸ ਪੈਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੈਕਅੱਪ ਮੋਡੀਊਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਵਾਈ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ 99.99%+ ਉਡਾਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਰਨਵੇਅ-ਮੁਕਤ ਉੱਚ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ
ਇਸਦਾ ਵਰਟੀਕਲ ਟੇਕਆਫ/ਲੈਂਡਿੰਗ (VTOL) ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਰਨਵੇਅ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਟਰਨਅਰਾਊਂਡ (ਪ੍ਰਤੀ ਉਡਾਣ ≤15 ਮਿੰਟ) ਅਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਤੈਨਾਤੀ ਸੰਭਵ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਜਾਂ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸੰਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸੰਚਾਲਨ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਬਹੁਪੱਖੀ ਬਹੁ-ਦ੍ਰਿਸ਼ ਅਨੁਕੂਲਤਾ
ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਰਸਤੇ, ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਉਡਾਣ
ਦਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਪਾਰ ਰੁਕਣ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ, ਕਠੋਰ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਵੀ ਦ੍ਰਿੜ
EH216-S ਨਦੀ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਨਿਰਵਿਘਨ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਥਿਰ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਵਪਾਰਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਈ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਪਾਰ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਾਲੇ ਰੂਟਾਂ ਲਈ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੇਵਾ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਬੇਅੰਤ ਉਡਾਣ, ਸ਼ਹਿਰ-ਵਿਆਪੀ ਪਹੁੰਚ
EH216-S ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਕਾਈਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪੜਚੋਲ ਕਰੋ
ਵਰਟੀਕਲ ਟੇਕਆਫ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ
ਗ੍ਰੀਨ ਪਾਵਰ, ਸਮਾਰਟ ਸੇਫਟੀ
EH216-S ਦੇ ਵਿਵਰਣ
| ਨਿਰਧਾਰਨ | ਵੇਰਵੇ |
| ਦੀ ਕਿਸਮ | ਆਟੋਨੋਮਸ ਪੈਸੰਜਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਰਟੀਕਲ ਟੇਕਆਫ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ (eVTOL) ਮਲਟੀਕਾਪਟਰ |
| ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ | ਚਾਲਕ ਦਲ ਰਹਿਤ ਯਾਤਰੀ eVTOLs ਲਈ CAAC ਕਿਸਮ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ (TC), ਏਅਰਵਰਥੀਨੈੱਸ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ (AC), ਉਤਪਾਦਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ (PC), ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ (OC) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਗਲੋਬਲ ਪਹਿਲਾ |
| ਲੰਬਾਈ | 6.05 ਮੀ |
| ਚੌੜਾਈ | 5.73 ਮੀ |
| ਉਚਾਈ | 1.93 ਮੀ |
| ਫੋਲਡਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ | ਫੋਲਡੇਬਲ ਆਰਮਜ਼ (ਕੰਪੈਕਟ ਸਟੋਰੇਜ/ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਲਈ) |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ | 130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| ਕਰੂਜ਼ ਸਪੀਡ | 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੇਂਜ | 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਮਿਆਰੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ) | ~48 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਉੱਚ-ਊਰਜਾ ਵਾਲੀ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀ, 2024 ਟੈਸਟ ਵਰਜ਼ਨ) |
| ਉਡਾਣ ਦਾ ਸਮਾਂ | 25 ਮਿੰਟ (ਸਟੈਂਡਰਡ ਬੈਟਰੀ) | 48+ ਮਿੰਟ (ਸੌਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀ) |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਉਚਾਈ | 200 ਮੀਟਰ (AGL) / 3,000 ਮੀਟਰ (MSL) |
| ਸਮਰੱਥਾ | 2 ਯਾਤਰੀ (ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੇਲੋਡ: 220 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) |
| ਪ੍ਰੇਰਕ | 16 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ (EHM13850KV33) + 16 ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ (1.575 ਮੀਟਰ ਵਿਆਸ) |
| ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ | ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ (ਮਿਆਰੀ ਬੈਟਰੀ: S01-28000-000, 252 Ah; ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀ ਵਿਕਲਪ: 480 Wh/kg ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ) |
| ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ | ≤ 120 ਮਿੰਟ (ਮਿਆਰੀ ਬੈਟਰੀ) |
| ਰਿਡੰਡੈਂਸੀ | ਫੁੱਲ-ਰਿਡੰਡੈਂਟ ਫਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਪਾਵਰ, ਅਤੇ ਸੈਂਸਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (ਬੈਕਅੱਪ ਮੋਡੀਊਲ ਨੁਕਸ ਵਿੱਚ ਸਹਿਜੇ ਹੀ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ) |
| ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ | GNSS ਦੀ ਸਟੀਕ ਸਥਿਤੀ + ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਆਟੋਨੋਮਸ ਰੂਟ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ |
| ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ | ਅਸਫਲ-ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਿਗਰਾਨੀ (ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਵਿਗਾੜ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕਲੀ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ) |
ਅਨੁਕੂਲਨ ਉਤਪਾਦ
ਜਨਤਕ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਪਾਵਰ ਲਾਈਨ ਨਿਰੀਖਣ
ਭੂਗੋਲਿਕ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਤੇਲ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ
ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ
ਪਾਣੀ ਸੰਭਾਲ
ਸਮੁੰਦਰੀ
